昆州50c公交补贴计划有失败风险，若不提升运力，布里斯班公交服务或将瘫痪！

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据布里斯班市议会称，如果在昆州政府的50澳分公共交通票价生效之前不增加额外的服务，那么布里斯班繁忙的公交车站可能会有多达300万人次无法乘车。

布里斯班市议会对当前公交线路的运力限制进行了建模，结果显示，如果在8月初开始为期6个月的大幅补贴票价试验时，需求仅增加10%，那么布里斯班的224条公交线路中将有113条超出运力。

根据布里斯班市议会的数据，这将导致每个工作日有12,600名乘客无法乘车。

如果需求增加30%，过度拥挤的线路将增加到145条，导致每个工作日有23507名乘客滞留。

分析表明，如果不增加运力，在为期6个月的50澳分票价试验期间，可能会有150万（需求增加10%）至300万（需求增加30%）乘客滞留。

该模型是在LNP领导的议会指责政府 "忽悠 "布里斯班公交车用户并发起 "支持我们的公交车 "运动之后得出的。

该委员会警告说，布里斯班的公交网络已经 "奄奄一息"，而50 澳分票价的推出有可能 "让这座纸牌屋轰然倒塌"。

布里斯班议会是昆州东南部唯一一个对公共巴士提供补贴的地方政府，其每年40亿澳元预算中约有17%用于支持公共巴士服务，而政府则获得100%的票价收入。

该委员会称，布里斯班公交车运送了该市三分之二的公共交通用户，但仅获得三分之一的州政府资助。

议会正试图与州政府谈判一份新的长期合同，以便更频繁地为更多站点提供更多服务，并允许布里斯班地铁公司在今年年底前开始运营。

最近，在州政府撤回长期资金解决方案后，谈判破裂。

"除非我们能为布里斯班的公交车争取到更好的待遇，否则50澳分的票价将面临失败的现实风险，"市交通委员会主席Ryan Murphy说道。

布里斯班市政厅是该州乘客量最大的公共交通提供商，我们表示，如果没有额外的服务，这一试验将不会成功。

这有可能成为昆州历史上最灾难性的公共政策失误之一，除非采取紧急措施增加系统容量，使其能够应对。

图文来源：couriermail

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