寻找玩破车的战友、！！

脑海中除了86那两辆，老的FC，老soarar，老Supra，老Sil80,180以外，还真想不出什么了。。基本上都是RB20，CA18，1JZ和2JZ了呢。。。

对了当然还有4AGE，不过只有20V的好用吧。。。　楼主开的什么呢？

回复 32# gengen0804

对啊，差点忘了还有KE70，不知道是用的什么发动机呢？不过好像这还真的是很多OZ开始漂移的起点！

回复 34# gengen0804

等等，好像82，92，94　技术好都可以推头吧？也就是前驱车的漂移？

回复 41# gengen0804

对了，你还在找寻适合的车吗？我刚刚在Kristian的网上看见两辆86，价格都在1万出头的样子，你可以考虑一下哦。特别是那辆1984 Toyota Trueno GT-Apex ，虽然是Levin的头，但直接有LSD了诶！

回复 48# yahoohk01

Levin就算是澳洲生产过的，也只是ADM不是JDM，澳洲的Levin还是前驱的。。。

回复 50# NelsonLSY

对，你链接里的这个是92，而且这车南澳还上不了路。。。唉～南澳这些个稀奇古怪的条款太多了啊！别的大州都有改装车专用牌照，就南澳没有。。。

回复 52# NelsonLSY

总算明白你问题的意思了。。。　我是指在1986年左右澳洲本土也生产过和日本的AE86Levin一模一样的车种，外貌都是一样的，但ADM的是前驱，JDM的是后驱。这也是为什么很多车主在卖他们的86时要加上一句: "This is a JDM AE86, a import car". 否则很多的当地86其实都是前驱改后驱的，性能比不过日本进口的86。

啊，这个。。不好意思，看来之前我从一个OZ那得来的消息有重大错误。刚刚在网上查了一下，ADM和JDM的的确是基本上没有太大区别。。。。。。我错的够离谱的，希望不要误导其他看客啊～

这里有个澳洲AE86的论坛，这个帖子有比较全面的比较和说明：　
http://www.hachiroku.com.au/blog/?p=2800

而且这个论坛里还有一个说法是其中一个区别在cluth slave的位置稍有不同。不过这个也暂时没有人证实，只是推论罢了。

原话是这样的：
I willing to be corrected if I am wrong here, but there is no difference between a JDM and ADM box. Some people say that the JDM box is stronger because it has a larger input shaft bearing, but that is the same as ADM AE86 t50s'. All T50's made post 1983 have the bigger input bearing and a 22 spline output shaft. Earlier (pre 1983) t50's had a 20 spline O/P shaft and smaller input bearing, but these only came on 2T engines, so not really anything to worry about, as I doubt you will find one of these in an 86.

The only difference is in the bell housing, which runs the clutch slave on the drivers side instead of the exhaust side to keep it away from the exhaust.

都是我的错。。。我对不起你们。。。。。。