请求给位达人，问：这种情况需要give way 吗？

看了这么多回复，觉得非常无语。显然许多人没有在澳大利亚受到过正规的驾驶训练。
其实靠楼主的第一张图，大家不应该说是谁GIVE WAY，当第二张图出来时，很明星楼主不应该GIVE WAY。如果楼主这时候在驾驶路考，GIVE WAY的话，肯定就FAIL了。每个MULTI LANE的ROUNDABOUT都不一样，大家应该看线，而不是说里圈还是外圈。谁可以回答我说，楼主在自己的LANE里开车为什么要GIVE WAY？当然是CHANGE LANE 的人GIVE WAY。
在ROUNDABOUT里你可能来不及看，所以要在进入ROUNDABOUT前看那块牌子。

1，哈哈，A车没有错，B车也没有错，请问撞了算谁的错？
2，你们用公交车推演的话，只能说明你们的澳大利亚的交通规则的不熟悉。因为在GIVE WAY的问题上，公交车和别的汽车是不同的。你们为什么不用救护车推演呢？

我不知道为什么这么多人会有争论。觉得我说的不对的人可以告诉我，楼主在一楼图片中在“B”点的那段在里圈和外圈中间的“DISCONTINUED LINE”是什么含义？为什么在下个出口地上的线不同？这就是我支持楼主没有错的理由，这个ROUNDABOUT几个出口的优先次序是不一样的。

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没有看懂，我们的焦点是“B”点，“A”点没有争议。你的意思是在“B”点要GIVE WAY吗？你的意思是不是说如果楼主的车在“B”点和越线而来的车撞了，是楼主的责任？

回复 大猛哥 的帖子

我认为“B”点可以公认为在转盘内，而且楼主的车已经开正（且不碰线）这种情况，发生碰撞是对方全责（对方FAIL TO GIVE WAY）

既然你们认为，多线ROUNDABOUT里面“必须是左让右”，请问那么ROUNDABOUT里面为什么要划线？多线ROUNDABOUT里面所有的CRUSH全是左道的全责，要左道干什么？

转盘里可以变道的，否则有些出口是出不去的。就我知道的有，IPSWICH FREEWAY。
见NSW交通规则第97页。
ROUNDAROUT 章节，RISKS TO WATCH FOR
Be careful if changing lanes in a roundabout, particularly when leaving.