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据报道，随着澳大利亚摆脱新冠病毒大流行的影响，在未来两年内，南澳政府将投入巨资，以推动该州经济。
政府将投入40亿澳元资金用于保护企业和就业，另外在公路和体育基础设施方面增加额外支出，预计2020/21年度预算赤字将升至26亿澳元。
未来几年，州债务总额也将激增，到2023/24年达到330亿澳元的峰值。
但南澳财政部长Rob Lucas表示，在他40年的从政生涯中，这项预算是“独一无二的”，而且正值澳大利亚储备银行呼吁尽可能多地挽救就业和企业之际。
他说，联邦政府向州政府传达的信息是，要“为了国家的利益增加支出”，不要担心债务和赤字。
“这是一个不寻常的消息，但它就是这样。这是现实。”
他表示：“如果我们要对一场全球流行病及其经济影响作出反应，这就是我们必须做的。我们希望为刺激经济，为期两年，同时为南澳长期可持续的就业增长打下基础。”
政府还制定了一条在预期范围内恢复预算盈余的路径，Lucas先生警告称，从长期来看，政府支出水平的提高是不可持续的。
但他承认所有的预算都是基于到2021年底在全国范围内推出COVID-19疫苗。
该预算显示，在2021/22年度赤字为14.2亿澳元，2022/23年度赤字为4.35亿澳元，而在接下来的一年将恢复4.06亿澳元的盈余。
根据这些数据，预计本财年州有经济将收缩0.75%，然后在2021/22财年反弹至4.25%的增长。
本财政年度的就业增长率预计将持平，但明年将上升至2%。
州政府的40亿澳元经济刺激计划中包括8.5亿澳元，用于资助一系列准备就绪的项目，帮助尽可能多的移民就业。
政府亦会在四年内拨款16亿澳元，用于South Road最后一段的工程，工程总值89亿澳元。
政府的计划包括挖掘超过6公里的隧道，一旦在2030年完成，将提供一个78公里长的贯穿阿德莱德的南北公路走廊。
税收和收费的增幅基本上被限制在1.9%，但促使更多的人选择电动汽车的同时，政府还出台了一项新的道路使用费计划，让车主们负担沉重。
南澳将成为第一个征收此类费用的州，但具体费用尚未确定。
文章来源：7 news
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