我的维修经历

lz开完这车也可以自己开车厂了

好耐心啊 ！！！

DIY很重要，很有用，很必要，很实际，很省钱，很有趣~~~~~~~~

那家韩国人技术还不错啊，要价也还算合理。

认真的看完了楼主的贴，从经济的角度上说，我觉得这车如果再有问题可以考虑报废。最主要的原因是你这车修得太频繁了，一年多修4次车，说明这车除了发动机外（09年大修过）的部件都到了陆续更换的时期，豪华版的旧车尤其如此。这个车在当前的市场是1000-1500，报废的话可能是150，所以投资几百块修车不划算。
从学习的角度上说，开旧车确实可以提高修车技术。我没有看懂的是既然散热器没有漏为什么换？修车这行不好做，通常是在问题的几个可能性中一个个找，车不修前都是未知，人家给你估价，都花了免费人工。

楼主和楼上的说的都很好！ DIY 关键得了经验。  

真心说是写的不错

冲缸 车辆运转起来发动机失去平衡肯定会抖动的厉害，看看怠速发动机平稳度就知道。
温控器控制风扇开关，检测方法，怠速运转到开锅，风扇都不转，有可能是温控器问题。

mrzhaocx 发表于 2012-9-13 11:48
冲缸 车辆运转起来发动机失去平衡肯定会抖动的厉害，看看怠速发动机平稳度就知道。
温控器控制风扇开关，检 ...

.....又长见识了

mrzhaocx 发表于 2012-9-13 11:48
冲缸 车辆运转起来发动机失去平衡肯定会抖动的厉害，看看怠速发动机平稳度就知道。
温控器控制风扇开关，检 ...

一般恒温器如果损坏的话，应该是保持打开的情况，比保持关闭的情况多的多。
如果要检测恒温器的话，一般看水温达到正常所需时间，如果比较长，那就是恒温器一直再打开，无法起到恒温的作用。
另外你说的运转到开过，风扇都不转，最大的可能是风扇的电阻坏了，而不是恒温器