在1993年东京车展中，SUZUKI推出一款名为X90的概念车，结果到了欧洲与美国地区展示大获好评，这也让SUZUKI决定要将这款双座小SUV进行量产化，1995年以X -90之名先行在日本销售，1996年则开始在北美与欧洲市场出现，然而却因仅能搭乘两人，且欧洲媒体的大力批评，加上日本景气低迷，使得X-90在1997年便停产。
![]()
以Escudo双门短轴版为基础的X-90，是SUZUKI在泡沫经济期间所设计规划的车型，因此导入不少帅气概念，3710*1695*1550mm的车身尺寸和2200mm的轴距，虽比起Escudo长度增加140mm、宽度增加60mm，但车舱内却仅能提供两人乘坐，严格来说算是乐趣导向的作品。由于X-90是以城市使用为诉求，为了便利乘员上下车，底盘离地高度从195mm调降成160mm。而车顶部分采用T-Bar结构，当驾驶人想和大自然更亲近，仅需手动将两片玻璃拆下放入行李厢即可。不过内装铺陈和配备却相当青春，电动窗、空调、音响都是标准行头，造型设计也没有什么新创意，因为整个中控台是从Escudo移植而来，倒是座椅配色较为活泼，车身与内装颜色选择性也多。
动力上只有一台和Escudo相同、代号G16A的1.6L SOHC 16气门电子喷射汽油引擎，1590cc排气量拥有100hp/6000rpm马力（美规版为95hp）及140Nm/4500rpm的扭矩，变速系统则有四速自动和五速手动两种选择。由于是以Escudo为蓝本，故在后轮驱动模式下加上非全时四轮驱动系统，使得X-90在都会或者越野道路都能有杰出表现；当然标准配置的195/65R15轮胎与15吋铝合金轮圈都是标准配备。
![]()
底盘悬挂方面采用前麦弗逊、后拖曳臂设计，车体因属于乘用系SUV的结构，因此刚性比起传统房车更好，当然也禁得起车主在崎岖路面上奔驰。前双座SRS气囊、ABS可是随着X-90出现，安全防护不在话下。车身颜色在日本市场初期仅有黑色和红色两种，尔后又增加主流的银色，但在北美市场却有五种选择。
|
楼主: winnie312
[复制链接]
楼主
