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标题: 请问怠速熄火是什么原因？ [打印本页]

作者: toli6842 时间: 22-7-2012 22:02
标题: 请问怠速熄火是什么原因？
挂D或者R档车抖动，很容易熄火。挂N档抖动轻微，不熄火。

上周刚做了保养，换了机油和火花塞，之前车抖动，但是没有发生过熄火。保养后发现熄火，是不是可以确定是火花塞或者机油的原因？

作者: grange 时间: 22-7-2012 22:08
这问题如果在GOOGLE搜索上查找那2秒内就能给你答案在这里么看LZ运气啦

作者: 大猛哥 时间: 22-7-2012 22:22
2点
1点火火花塞导线点火线圈一样一样看是不是火花塞的顺序没给你插对啊？还有可能点火的GAP 不对
2 油路

作者: toli6842 时间: 22-7-2012 23:16
本帖最后由 toli6842 于 2012-7-22 23:24 编辑

大猛哥发表于 2012-7-22 22:22
2点
1点火火花塞导线点火线圈一样一样看是不是火花塞的顺序没给你插对啊？还有可能点火的GAP 不对
...

发动机盖子上面有四条线，是从一条主线上分出来的，1234很清晰，这个应该不会插错......这个应该是你说的导线吧？

火花塞是不是要拿出来才能看到是不是差错顺序了？还有，在拆除火花塞之前，从那个孔里拿出来一个貌似是塑料材质的东西叫什么？底部好像有点锈.....

作者: toli6842 时间: 22-7-2012 23:17

grange 发表于 2012-7-22 22:08
这问题如果在GOOGLE搜索上查找那2秒内就能给你答案在这里么看LZ运气啦

没搜出来.............哎

作者: ALEX4AUTO 时间: 24-7-2012 07:21
哪年什么车型呀？化油器还是电喷呀？外面修车最拿手就是换三滤，但是问题还是没和你搞好。

作者: 相对论 时间: 24-7-2012 07:35

ALEX4AUTO 发表于 2012-7-24 06:51
哪年什么车型呀？化油器还是电喷呀？外面修车最拿手就是换三滤，但是问题还是没和你搞好。

早哇

作者: toli6842 时间: 24-7-2012 08:22

ALEX4AUTO 发表于 2012-7-24 07:21
哪年什么车型呀？化油器还是电喷呀？外面修车最拿手就是换三滤，但是问题还是没和你搞好。

让换fuel filter和air filter，但我感觉不是这个问题。因为换了engine oil和spark plug之后才出现怠速熄火的问题的。

作者: ALEX4AUTO 时间: 24-7-2012 09:07
行行都会出状元，修车也有程咬金

某人病了，发烧，咳嗽。再好的医生也就先下三招：拍片，量体温，验血。我不是医生，但我如果是病人我就知道这三招的钱我是跑不掉的，后面还有一张大BILL 在等我付呢。

很无奈，我们都习惯了这样的思维模式，以至于车坏了的“修车三步曲”也套在了人病了的“就医三板斧”中。

怠速不稳，提速无力，车尾黑烟。。。
过来先享受一下“SERVICE，换火化塞，换汽油滤清器，换空气滤清器”三个法宝。

可以断定，在现在这个高科技满地开花，以人为本的SOCIETY，不拍片不验血不测体温就看病开药的就是江湖医生。
我是病人的话，去看病也一定听医嘱要三验的。如果我是故障车主，就糊涂了，修车也要先换三滤吗

作者: naterob 时间: 24-7-2012 17:21
看一看是不是正确型号的火花塞

作者: Beheaded 时间: 24-7-2012 19:54
电喷车的话检查怠速马达是否由于过脏卡住，还有检查节气门积碳，另外检查由于复吸管线老化有没有断开漏气的情况，机油和新火花塞几乎不会引起这个问题,除非,非专业的换了错误型号的火花塞。汽滤，空滤更不可能。这种问题可能性很多。不过仔细检查的话可以解决

作者: al2008 时间: 25-7-2012 02:12
尼玛这可能性太多了。叫人怎么答

作者: toli6842 时间: 25-7-2012 10:42

ALEX4AUTO 发表于 2012-7-24 07:21
哪年什么车型呀？化油器还是电喷呀？外面修车最拿手就是换三滤，但是问题还是没和你搞好。

Multi-Point Injection, Electronic Sequential，这个应该是电喷吧？

作者: toli6842 时间: 25-7-2012 10:43

naterob 发表于 2012-7-24 17:21
看一看是不是正确型号的火花塞

自己没工具卸不下来.......邮件问了做保养的profix，根本就不理会...

作者: toli6842 时间: 25-7-2012 10:46

Beheaded 发表于 2012-7-24 19:54
电喷车的话检查怠速马达是否由于过脏卡住，还有检查节气门积碳，另外检查由于复吸管线老化有没有断开漏气的 ...

在Profix做的保养，他们应该不会业余到换错spark plug吧.......

怀疑spark plug的原因是，只有这个零件更换过.......

他们让换fuel filter，air filter，还有ignition coil（$500），感觉他们是在卖零件，就没有换。

请问你们下午营业到几点？

作者: naterob 时间: 25-7-2012 12:44
保不准是学徒做的……犯错是有可能的

作者: Beheaded 时间: 26-7-2012 22:17

toli6842 发表于 2012-7-24 22:16
在Profix做的保养，他们应该不会业余到换错spark plug吧.......

怀疑spark plug的原因是，只有这个零件 ...

请问什么车型。我门下午一般都是5点半下班。火花塞应该不会。熄火很厉害吗？还是偶尔熄火。热车还是冷车比较多。那些乱七八糟的滤芯的基本不可能解决这个问题。火花塞的话应该不会错，那太不专业了。因为你换之前就有怠速过底的现象。可能是因为某种因素加剧了这个问题导致熄火。先从怠速马达查起吧。最近潮湿多雨，我这有好几例怠速马达问题的车了。以老款日本车为主。这种毛病虽然查起来费劲，修起来可能到不那么麻烦。

作者: toli6842 时间: 27-7-2012 13:10

Beheaded 发表于 2012-7-26 22:17
请问什么车型。我门下午一般都是5点半下班。火花塞应该不会。熄火很厉害吗？还是偶尔熄火。热车还是冷车比 ...

2000年的尼桑......今天送回Profix检查，发现air flow meter和engine之间的软管固定的螺丝松了，紧了一下，不知道是不是这个原因。5点半应该是赶不过去了，需要请假过去，再过几天看看怎么样吧。

冷车熄火，热车就没事了。怠速应该是在700-800转之间吧？现在的怠速还是500左右，只有rediator fan转的时候才到800。

作者: Beheaded 时间: 27-7-2012 22:19

toli6842 发表于 2012-7-27 00:40
2000年的尼桑......今天送回Profix检查，发现air flow meter和engine之间的软管固定的螺丝松了，紧了一下 ...

问题应该不大，我觉得那边能帮你弄好。冷车熄火的话就查查节气门，怠速马达，还有这些软管之类的。没什么太大的毛病。

作者: zhong9726 时间: 16-9-2012 14:46

toli6842 发表于 2012-7-27 13:10
2000年的尼桑......今天送回Profix检查，发现air flow meter和engine之间的软管固定的螺丝松了，紧了一下 ...

请问兄弟你的车子怠速问题解决没有？是什么原因引起的？

作者: 82ndq 时间: 16-9-2012 16:26
个人认为PROFIX服务最差了，之前还搞个活动说什么人工费免，只收零部件的钱，如果要放心还是多花点钱的好， LZ的情况我认为是车老了有很多管道漏所致

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