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标题: 老话题，汽车油耗。 [打印本页]

作者: johnson521 时间: 27-1-2011 08:09
标题: 老话题，汽车油耗。
最近这油价涨的好快，每次到加油的时候心里都老大不情愿。和自己的朋友交流，有人说城市公路，尤其是上下班rush time的时候，频繁的起步停车会造成油耗过大。是这样么？我只是知道起步停车会造成积碳，至于油耗会不会因此而增大却不得而知。希望老手高手们能解答一下这个问题，我也增长一下知识，呵呵，交流一下经验。

作者: 老马识途 时间: 27-1-2011 08:51
上下班rush time的时候，频繁的起步停车会造成油耗过大

作者: 五档起步 时间: 27-1-2011 09:06
本帖最后由五档起步于 2011-1-27 09:07 编辑

那是肯定的。起步的瞬间，要克服很大的摩擦和静止惯性。刹车的时候，汽车的动能又被转化成热能了，这些动能可都是来自你的汽油。

以某车为例，时速60公里匀速平地行驶的时候，稳定耗油是百公里不到5个。100公里时速匀速的时候，是百公里7个多点。起步的瞬间，油耗是百公里40多个。当然这只持续几秒钟，但反复起步停车肯定费油。同样的路段，大概20公里的距离，没车的时候，跑下来平均油耗是百公里7个。上下班高峰的时候，跑下来的平均油耗是百公里12个多。

作者: eric 时间: 27-1-2011 09:13
我对开车省油，经验不多。

但是我觉得，很多时候能不开车就不开。比如去附近超市买点小东西，走路10-15分钟的，如果时间不急，就走过去，没必要总开车。

在有就是养成好习惯，每次开车出行前，稍微规划一下。比如一次出行，能办的事情就都办完。省着跑来跑去的。

作者: miaow 时间: 27-1-2011 20:05
无论大车小车，手动自动，开开停停都费油。

作者: mattxia 时间: 27-1-2011 20:23
高速上省油，堵车废油，说来说去都是因为一个惯性

作者: 卖车-买新车 时间: 27-1-2011 20:59

高速上省油，堵车废油，说来说去都是因为一个惯性
mattxia 发表于 2011-1-27 20:23

这个和惯性没关系,是匀速和加速的原理,加速不耗油,那能量从哪里来,这个是物理常识啊!启车的时候速度从0到60,和一直60开,那能一样吗?

作者: johnson521 时间: 28-1-2011 00:07
似乎这样说，主要就是因为从静止到加速，需要通过汽油燃烧，化学能转化成动能来克服静止时的阻力，从而造成了油耗的增加，是这样吧？

作者: yahoohk01 时间: 28-1-2011 00:59
基本上大力踏油门/开冷气都会耗多了油~!

作者: dm500 时间: 28-1-2011 10:34
开混合动力吧，加一次油，可以开1000公里，呵呵。
平时就上班的话，加12次就一年过去了，呵呵。

作者: 97330125 时间: 28-1-2011 12:39
汽车起步很费油，我的电脑显示耗油在百公里30左右，所以尽量减少频繁的起步刹车，起步时缓慢加速，不要猛踩油门。在国内看到前面黄灯红灯，一般就丢油门搁刹车了，利用惯性让车滑行一段距离再刹车或踩油门，但这里的鬼佬好直接啊，油门直接换刹车，估计这点油费对他们来说不在乎吧，驾驶习惯跟国内的就是不一样。

作者: johnson888 时间: 28-1-2011 13:26
回复 10# dm500

再过几年开火箭上班了……哈哈

作者: dm500 时间: 28-1-2011 13:30
回复 12# johnson888

非也，非也，过几年石油枯竭了，我们就在家里上班了，呵呵。

作者: Ryan.Sun 时间: 28-1-2011 13:42
空调少开, 远处红灯时候变N档.

尽量高速档行使

积炭,可以去做一下清洁

如果你是转子的话, 起步的时候加大油门

作者: mattxia 时间: 28-1-2011 21:08
回复 7# 卖车-买新车

这位同学你明白惯性这个词是什么意思吗？

作者: mattxia 时间: 28-1-2011 21:21
牛顿第一定律也叫做惯性定律.
　　描述物体惯性的物理量是它们的质量.物体质量越大,惯性越大,反之则越小.
　　惯性就是物体保持原来运动状态不变的性质，不论这种运动状态是静止还是平动，或是转动。
　　最初是由惯性原理揭示出物体的惯性,一切物体都具有惯性.
　　任何物体在任何状态都有惯性，即惯性是物体的一个属性。

如果不考虑风阻，地面摩擦力，引擎内部的阻力和车体自身零件间的摩擦等等，那么车一旦跑起来达到一个速度，随后即使没有引擎牵引，车也会保持这个速度永远的滑行下去。而车要加速，引擎转数要上升，都需要克服相对应的质量，也就是惯性。这也就是为什么同样排量的车，气缸越多，转数上升就越快，加速也就越快。

这也就是为什么车体形状越流线，行走时承受的阻力就越小，相对也就越省油。

这也就是为什么一些自身重量大的车，在市区很费油，上了高速反而比小车省油。

如果我说这么清楚你还不明白，那我也就无语了

作者: kenw138 时间: 28-1-2011 21:30

空调少开, 远处红灯时候变N档.

尽量高速档行使

积炭,可以去做一下清洁

如果你是转子的话, 起步的 ...
Ryan.Sun 发表于 2011-1-28 13:42

自动档的车行驶中是严禁换N档的。
电子燃油喷射（EFI）的手动档车挂档慢慢停下来比空档好，原因2个：
1、安全
2、省点油，因为挂着档的时候，发动机转速高于怠速，电脑（ECU）检测到油门为0就命令停止喷油。

另外同意尽量高速档行驶

作者: johnson888 时间: 29-1-2011 00:52
回复 18# kenw138

自动挡为甚不能挂N档呢？以前听说过，如果遇到长时间红灯，比如超过30秒的，挂空挡N，手刹车。我不知道这是为什么，是为了省油还是为了……希望懂的高手解答。

作者: johnson521 时间: 29-1-2011 00:56
LZ翻页了，进入下一个话题------关于自动挡车的省油技巧。老司机们，各抒己见吧。比如自动挡各个档位适时变化，不要总放在D档之类的。有能具体解释的前辈么？

作者: yahoohk01 时间: 30-1-2011 01:28
本帖最后由 yahoohk01 于 2011-1-30 01:36 编辑

LZ翻页了，进入下一个话题------关于自动挡车的省油技巧。老司机们，各抒己见吧。比如自动挡各个档位适时变 ...
johnson521 发表于 2011-1-29 00:56

D1=max 1档行车
D2=max 2档行车
D3 (如有) =max 3档行车
D = 自动转换 (有些车只得D2 or D3，没得再上，但其实有3 or 4档的，但要在D才会自动转)

没听过不断转档会省油
只听到转得多就易坏，
还有就是推错档把Tranmission 报销了，
更利害的是 Tranmission 和 engine报销了

作者: kaka 时间: 30-1-2011 09:51
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作者: kenw138 时间: 30-1-2011 17:37

回复 kenw138

自动挡为甚不能挂N档呢？以前听说过，如果遇到长时间红灯，比如超过30秒的，挂空挡 ...
johnson888 发表于 2011-1-29 00:52

我说车在动的时候==

作者: johnson521 时间: 30-1-2011 20:48
回复 23# kenw138

是，老司机下坡挂空挡滑行，省油着呢。自动的不行吧，是不是太危险了？

作者: mattxia 时间: 30-1-2011 21:25
化油器的挂空挡才能省油

作者: paitesen 时间: 30-1-2011 21:43
回复 3# 五档起步

膜拜了.. {:4_161:}

作者: gangku 时间: 30-1-2011 21:45
回复 1# johnson521

要省油，开小排量的手动，我车开着空调，rush hour，一箱油40L，开个600到700公里不在话下

作者: 五档起步 时间: 31-1-2011 08:43

牛顿第一定律也叫做惯性定律.
　　描述物体惯性的物理量是它们的质量.物体质量越大,惯性越大,反之则越小.
...
mattxia 发表于 2011-1-28 21:21

正解！

作者: 五档起步 时间: 31-1-2011 08:43

自动档的车行驶中是严禁换N档的。
电子燃油喷射（EFI）的手动档车挂档慢慢停下来比空档好，原因2个：
...
kenw138 发表于 2011-1-28 21:30

这个也是正解~

作者: 五档起步 时间: 31-1-2011 08:46
回复 19# johnson888

自动档行驶的时候不能挂空档，否则变速箱很快就完蛋了。一般的红灯都不用换N档，一般超过两三分钟才值得换到N档。换档的过程也是对变速箱有磨损的。

作者: 五档起步 时间: 31-1-2011 08:56

LZ翻页了，进入下一个话题------关于自动挡车的省油技巧。老司机们，各抒己见吧。比如自动挡各个档位适时变 ...
johnson521 发表于 2011-1-29 00:56

自动档正常情况下，D1，2，3（或者L）直接的切换，主要是在堵车（车行缓慢），下坡的时候，上坡和拖车的时候偶尔需要用到（新车自动档比较聪明了，上坡基本上不用换低档）。

堵车的时候：堵车的时候车速比较不稳定，速度也比较慢，有的时候车慢慢走，但是速度正好在某个换档临界点附近徘徊，结果就造成了档位不停地升降升降。这个时候索性手动降到比较低的那个，就避免了变速箱不停地换来换去。

下坡的时候：长距离下大坡，要利用发动机控制车速，不能长时间踩刹车，这是为了安全也为了减少对刹车的磨损。这个时候就要手动降档，利用高转速低档位来控制车速。这条同样适用于手动档。

上坡和拖车的时候：有些变速箱不够聪明，车速到一定程度就自动升档了，结果由于上坡和拖车的时候负载比较大，升档之后动力不足，造成带不动的情况。这时候就要降档了。

作者: 五档起步 时间: 31-1-2011 09:04
还有，起步的时候并不是慢慢踩油门就省油。油门踩多重，转速多少换档最省油，这是一个复杂的计算。油门踩得太轻太慢，或者换档时机太早，也是非常费油的。

作者: johnson521 时间: 31-1-2011 11:50
回复 31# 五档起步

这一条解释比较清晰明了了……谢谢了……具体运用到实际操作中看效果……

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